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案例展示

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地下車庫模殼

地下車庫模殼到場后應(yīng)按要求進(jìn)行驗收。 地下車庫模殼的堆放場地應(yīng)堅實、平整、潔凈,未作表面硬化處理的堆場,其基層應(yīng)壓實,表面應(yīng)鋪墊厚度不少于50mm潔凈砂子。應(yīng)避免撞擊和擠壓,嚴(yán)禁甩仍。周轉(zhuǎn)模殼應(yīng)按規(guī)格型號分類碼放 地下車庫模殼鋪設(shè)前,模板要先進(jìn)行驗收,并派專人清掃,做到板面平整干凈,保證周轉(zhuǎn)模殼安裝的平整度。周轉(zhuǎn)模殼如尺寸比較大(長度超過1000mm,高度超過500mm),應(yīng)在周轉(zhuǎn)模殼內(nèi)部增加木支撐,避免混凝土澆筑壓力過大,導(dǎo)致周轉(zhuǎn)模殼變形或受損。

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地下車庫模殼到場后應(yīng)按要求進(jìn)行驗收。

地下車庫模殼的堆放場地應(yīng)堅實、平整、潔凈,未作表面硬化處理的堆場,其基層應(yīng)壓實,表面應(yīng)鋪墊厚度不少于50mm潔凈砂子。應(yīng)避免撞擊和擠壓,嚴(yán)禁甩仍。周轉(zhuǎn)模殼應(yīng)按規(guī)格型號分類碼放

地下車庫模殼鋪設(shè)前,模板要先進(jìn)行驗收,并派專人清掃,做到板面平整干凈,保證周轉(zhuǎn)模殼安裝的平整度。周轉(zhuǎn)模殼如尺寸比較大(長度超過1000mm,高度超過500mm),應(yīng)在周轉(zhuǎn)模殼內(nèi)部增加木支撐,避免混凝土澆筑壓力過大,導(dǎo)致周轉(zhuǎn)模殼變形或受損。

地下車庫模殼應(yīng)按平面布置圖擺放,如設(shè)計未作要求,周轉(zhuǎn)模殼與梁、墻鋼筋的凈間距≥鋼筋保護(hù)層厚度,與預(yù)留孔洞的凈間距≥50mm??蚣芰号c柱相交核心部位采用相應(yīng)的配套產(chǎn)品。

地下車庫模殼鋪設(shè)完畢后,進(jìn)行鋼筋安裝時,調(diào)運(yùn)到板面的鋼筋盡量不要堆放在周轉(zhuǎn)模殼上,如需堆放也要先在周轉(zhuǎn)模殼上鋪上模板進(jìn)行保護(hù)。

嚴(yán)格保證周轉(zhuǎn)模殼準(zhǔn)確就位。 在驗收合格的底模板上,根據(jù)施工圖的軸線定位,彈出肋梁中心線(結(jié)合周轉(zhuǎn)模殼型號具體尺寸計算出肋梁中心線距離周轉(zhuǎn)模殼邊緣的尺寸,保證兩側(cè)等間距。),

地下車庫模殼與底部模板之間應(yīng)結(jié)合緊密,嚴(yán)禁漏漿;周轉(zhuǎn)模殼擺放完畢后,使用限位鋼釘固定周轉(zhuǎn)模殼,避免混凝土澆筑時周轉(zhuǎn)模殼位移。

在混凝土澆筑和振搗過程中,嚴(yán)禁振搗棒接觸周轉(zhuǎn)模殼側(cè)壁,防止周轉(zhuǎn)模殼移位。

周轉(zhuǎn)模殼是在我們建筑行業(yè)中應(yīng)用比較廣泛的,但是在施工過程中稍不注意就會出現(xiàn)一些漏洞,這些問題都是比較嚴(yán)重的,所以我們在施工過程中千萬要注意,保證安全。下面我們來分析下主要出現(xiàn)的問題以及具體解決方法有哪些。

針對于拼縫不嚴(yán)的情況,我們需要改變拼縫的處理方法,使拼縫能夠保持緊密性,在施工之前,相關(guān)的施工人員應(yīng)該對照圖紙進(jìn)行鋼筋和模板的放樣,進(jìn)行模板的排列,計算塞縫目條的寬度;針對于出現(xiàn)周轉(zhuǎn)模殼位移的情況,因而我們需要采用相應(yīng)的固定方法。我們在進(jìn)行鋪排的時候,應(yīng)該按照周轉(zhuǎn)模殼的中心線進(jìn)行鋪排,主要為了能夠減少位移的問題。


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